Frens de rodes d'alta qualitat de la sèrie DLZ{0}}accionats elèctricament

 

 

1. Descripció general de la sèrie i funció bàsica

La sèrie DLZ (D=Direct Wheel-Munted, L=load-Adaptive, Z=Power-Dricted) es distingeix pel seucompatibilitat multi-potènciai el disseny-central de les rodes, diferenciant-lo dels frens-d'accionament senzill. Les seves funcions bàsiques s'alineen amb les necessitats operatives i de seguretat de la maquinària de rodes:

Frenatge dinàmic de rodes: desacceleració o aturada d'equips amb rodes (p. ex., grues mòbils, camions industrials) amb un parell controlat per evitar el patinatge, el balanceig de la càrrega o els danys als components-crítics per navegar per espais reduïts o terrenys irregulars.

Suport de la roda estàtica: Assegurar la maquinària al seu lloc durant els temps d'inactivitat, el manteniment o en desnivells (p. ex., estacionament de camions de construcció en pendents, bloqueig de les rodes del transportador portuari durant la càrrega de càrrega).

Frenada d'emergència: implicació automàtica d'errors del sistema elèctric (p. ex., pèrdua de pressió, fallada elèctrica) o sobrevelocitat per evitar que l'equip s'escapi, i serveix com a barrera de seguretat per a operacions d'alt-risc.

La sèrie ofereix tres variants d'accionament per adaptar-se a les fonts d'alimentació de la maquinària:DLZ-E (elèctric), DLZ-H (hidràulic), iDLZ-P (pneumàtic), garantint una integració perfecta entre diferents entorns industrials.

2. Principi de funcionament

La sèrie DLZ funciona en aprincipi de subjecció impulsat{0}}potència, on l'energia elèctrica, hidràulica o pneumàtica acciona les pastilles de fre per subjectar-les a la llanda de la roda o a un disc de fre muntat al cub-. Tot i que la potència d'accionament difereix segons la variant, el cicle de treball bàsic és consistent:

2.1 1. Alliberament del fre (funcionament normal)

Quan la maquinària està en moviment, el sistema de control activa la unitat de potència del fre (motor elèctric, cilindre hidràulic o cilindre pneumàtic).

La unitat de potència genera força per retraure les pastilles de fre, creant un espai (0,4-0,8 mm) entre les pastilles i la llanda/disc de la roda. La roda gira lliurement, permetent el desplaçament o el funcionament normals.

2.2 2. Enganxament del fre (aturada/retenció controlada)

Parada controlada: Per frenar o aturar la maquinària, el sistema de control redueix l'entrada de potència a la unitat d'accionament. Els ressorts de retorn interns (o pressió/tensió reduïda) empenyen les pastilles de fre contra la interfície de la roda giratòria.

Generació de parell: la fricció entre les pastilles i la llanda/disc de la roda genera un parell de frenada, amb una força proporcional a la potència absorbida-permet una desacceleració suau i ajustable (p. ex., camions industrials que mouen càrrega fràgil).

Retenció estàtica: per a-estacionament a llarg termini o seguretat de càrrega, es talla l'alimentació de la unitat d'accionament. Les molles de retorn (o tancaments mecànics) mantenen les pastilles subjectades a la roda, mantenint el parell sense consumir energia.

2.3 3. Frenada d'emergència (escenaris d'error)

En cas d'avaria del sistema d'alimentació (per exemple, fuita hidràulica, pèrdua de pressió pneumàtica, curtcircuit elèctric) o sobrevelocitat (detectat pels sensors de velocitat de les rodes), el fre s'activa a l'instant.

Les molles de seguretat o les reserves d'energia redundants (p. ex., acumuladors hidràulics per a DLZ-H) accionen les pastilles contra la roda amb la màxima força, generant un parell màxim per aturar la roda en menys d'1,2 segons (sota càrrega nominal)-prevenint accidents.

3. Estructura bàsica i components clau

La sèrie DLZ compta amb un disseny modular i adaptatiu de rodes- amb components estructurals compartits i unitats d'accionament específiques de variant-:

3.1 Components compartits (a totes les variants)

Conjunt de frens de rodes:

Pastilles de fre: Coixinets compostos en forma d'arc-(el material varia segons la variant: resina-semi-per a DLZ-E/P, ceràmica{-semi-per a DLZ{-H) amb un coeficient de fricció (μ superior o igual a 0,480,40 graus) i resistència a la calor fins a 0,480,0. . Els coixinets estan cargolats a un anell de suport per a un fàcil reemplaçament.

Interfície de frenada: Disseny dual-compatible per a llantes de rodes (300-1.200 mm de diàmetre) o discos muntats en buje- (gruix: 15-40 mm), adaptant-se a diferents configuracions de rodes de maquinària.

Anell portador: anell d'-acer d'alta resistència que distribueix la força de subjecció de manera uniforme a la interfície de la roda, evitant un desgast desigual i assegurant una sortida de parell estable.

Mecanisme de devolució i seguretat:

Molles de retorn d'alta-tensió: molles d'acer-de manganès que proporcionen una força d'enganxament-defectuosa quan es talla l'alimentació, garantint la capacitat de frenada bàsica en tots els escenaris d'error.

Ajustadors de desgast: cargols automàtics o manuals que compensen el desgast de les pastilles, mantenint un espai de fre constant (0,4-0,8 mm) i eliminant el re-calibrat freqüent.

Components de protecció:

Habitatge Ambiental: carcassa d'acer o alumini amb protecció IP64/IP65 (IP65 per a les variants d'exterior) per resistir la pols, la humitat i els impactes suaus-apta tant per a ús en interiors (magatzems) com en exteriors (construcció).

Recobriment anti-corrosió: Recobriment de resina epoxi (de 80 a 100 μm de gruix) sobre peces metàl·liques per resistir l'oxidació i l'exposició a productes químics (p.

3.2 Variant-Unitats d'accionament específiques

DLZ-E (accionament elèctric):

Un motor elèctric (0,75–3,0 kW) combinat amb una caixa de canvis i un cargol. El motor impulsa el cargol per retreure/estendre el suport de coixinets, convertint l'energia elèctrica en força de subjecció lineal. Ideal per a maquinària d'interior (per exemple, transportadors de magatzems) amb alimentació de CA accessible (380V/220V).

DLZ-H (accionament hidràulic):

1–4 cilindres hidràulics de doble efecte -(pressió de treball: 12–25 MPa) muntats circumferencialment al voltant de la roda. El fluid hidràulic a pressió acciona els pistons del cilindre per controlar el moviment del coixinet. Adequat per a maquinària d'exterior-pesant (p. ex., grues mòbils, camions de construcció) amb sistemes hidràulics existents.

DLZ-P (accionament pneumàtic):

1–4 cilindres pneumàtics (pressió de treball: 0,6–1,0 MPa) que utilitzen aire comprimit per accionar el suport de pastilles. Dissenyat per a maquinària en fàbriques o ports amb aire comprimit fàcilment disponible (per exemple, transportadors portuaris, camions de línia de muntatge).

4. Característiques i avantatges clau

La sèrie DLZ destaca per la seva versatilitat i rendiment adaptatiu, amb avantatges bàsics en totes les variants:

4.1 1. Multi-Compatibilitat d'alimentació

L'oferta de variants d'accionament elèctric, hidràulic i pneumàtic elimina la necessitat de modificacions personalitzades del sistema d'alimentació, reduint els costos d'integració i garantint la compatibilitat amb maquinària diversa (per exemple, DLZ-H per a excavadores hidràuliques, DLZ-E per a camions de magatzem elèctrics).

4.2 2. Roda directa-Eficiència muntada

En subjectar-se directament a la llanda de la roda o al disc del cub, el fre elimina la pèrdua de parell a través dels eixos de transmissió-ofereixen un 15-20% més d'eficiència de frenada en comparació amb els frens muntats en l'eix-. Això garanteix una resposta més ràpida i un control més precís per a càrregues pesades.

4.3 3. Càrrega-Par adaptatiu

El parell de frenada es pot ajustar mitjançant l'entrada de potència (p. ex., tensió per a DLZ-E, pressió per DLZ-H/P), permetent als operadors adaptar la força a les demandes de càrrega-evitant el sobre-frenada (p.

4.4 4. Baix manteniment i durabilitat

El disseny modular permet la substitució independent de les unitats d'accionament o pastilles de fre, reduint el temps de manteniment en un 30% en comparació amb els frens integrats.

Els coixinets de fricció d'alta-qualitat i els components d'accionament segellats garanteixen una vida útil superior o igual a 8.000-12.000 hores de treball (varia segons la variant), reduint els costos operatius-a llarg termini.

4.5 5. Compliment de seguretat

Compleix amb els estàndards mundials de seguretat industrial, inclososISO 3450(fres de rodes hidràulics/pneumàtics),IEC 60034(seguretat d'accionament elèctric),GB/T 13329(estàndards xinesos de frens de rodes) iCE(Directiva de màquines de la UE). Les variants DLZ-H/P per a la mineria també compleixen les normatives ATEX sobre medis explosius (opcional).

5. Aplicacions típiques

La sèrie DLZ s'adapta a diverses maquinàries mitjançant les seves variants de potència múltiple-, amb casos d'ús clau per model:

Variant	Aplicacions
DLZ-E	Camions industrials d'interior, transportadors de magatzem, grues mòbils elèctriques (20-50 tones) i vehicles de guia automàtica (AGV) per a la logística.
DLZ-H	Vehicles pesats-de construcció (camions bolquets, grues mòbils), camions auxiliars de mineria (50-200 tones) i rodes de viatge de grues RTG portuàries.
DLZ-Pàg	Transportadors de contenidors portuaris, camions de línia de muntatge de fàbriques i carros de construcció de càrrega lleugera-a-de càrrega mitjana (30-80 tones) amb sistemes d'aire comprimit.

 

Etiquetes populars: frens de rodes d'alta qualitat de la sèrie dlz -motors, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, personalitzats